4 stratégies pour réduire les coûts d’expédition de colis

Au milieu de l’envolée des suppléments pour le carburant et les hausses tarifaires des transporteurs, de nombreux marchands en ligne travaillent activement à réduire les coûts d’expédition. Shipware a récemment mené une enquête nationale pour identifier les stratégies utilisées par les expéditeurs pour faire baisser les coûts d’expédition et d’accroître l’efficacité.

Cet article porte sur les réponses à l’enquête parmi les cinq premiers expéditeurs de e-commerce quand ils ont demandé: «Quelles mesures avez-vous pris au cours des 12 derniers mois pour réduire les coûts de colis? »

Alors que les réponses au sondage variaient selon la taille expéditeur (volume de colis) et d’autres facteurs, plusieurs stratégies communes ont émergé.

Renégocier l’accord de tarification de colis

Parmi les expéditeurs interrogés en e-commerce, 36% ont procédés à la renégociation des prix avec leurs transporteurs de colis comme principal moyen de maintenir les coûts sous contrôle.

Alors, comment voulez-vous négocier des contrats de colis avec FedEx, UPS et autres transporteurs de colis internationaux?

Avant de s’asseoir à la table des négociations, les expéditeurs doivent analyser l’utilisation du service, les dépenses, des frais accessoires et d’autres variables. L’objectif de cette analyse est de développer une liste des possibilités et des priorités à négocier afin de générer les plus grandes économies de coûts.

Les expéditeurs doivent identifier l’impact des add-on des frais pour les livraisons résidentielles, des zones étendues, les suppléments carburant, des frais de service hebdomadaires et des frais de manutention. Il y a plus de 100 de ces frais accessoires qui composent à 30% des coûts de transport globaux. Quantifier les surtaxes a le plus grand impact sur les coûts de votre entreprise et de cibler les frais accessoires de dérogations ou des réductions pendant les négociations.

De petits changements aux accords de portage peut avoir un impact important sur les économies globales. En plus de poursuivre baisse des frais accessoires, bien sûr, essayer d’avoir de meilleures remises globales et les conditions contractuelles.

Si possible, effectuer des repères pour déterminer quelles actualisation est possible et comment vos taux se comparent à d’autres expéditeurs de taille similaire. Si vous ne pouvez pas faire de référence interne, des sociétés de conseil tierces peuvent effectuer des études comparatives par l’industrie et le transporteur, ainsi que par volume de colis.

Augmenter l’utilisation des USPS et transporteurs régionaux

30% des expéditeurs interrogés e-commerce ont changé certains colis UPS et FedEx à des alternatives moins coûteuses, comme le US Postal Service, les transporteurs régionaux et groupeurs postal. Les transporteurs régionaux, qui servent des régions spécifiques aux États-Unis, sont idéales pour les expéditeurs centres de distribution multiples, surtout si les contrôleurs de domaine sont alignés à l’empreinte de livraison des transporteurs régionaux.

En plus de la régional et les options postaux, des alternatives au sol résidentiels à votre site web, ceux-ci peuvent prendre un jour ou deux de plus, mais à une fraction du coût.

Les colis groupeurs spécialisés dans l’expédition de colis légers, de faible valeur, les livraisons résidentielles à des taux souvent inférieurs à prix USPS. Les autres avantages comprennent la visibilité des expéditions améliorée et moins de manipulation et de dommages.

Woolrich, le fabricant de vêtements de plein air et textiles  a considérablement réduit ses frais généraux en passant la majorité de ses expéditions au sol résidentiels aux services au sol reportées au moyen d’un groupeur postal.

Alors que les biens achetés dictent souvent le mode de livraison (steaks congelés sur glace sèche doit être expédiées pour une livraison dans les deux jours, par exemple), présenté avec un choix, de nombreux acheteurs en ligne choisissent le faible coût (ou libre) option de livraison, même si cela signifie une plus longue transit.

Transmettre les frais d’expédition à la clientèle

Loger les frais d’expédition pour les clients est une méthode de contrôle des coûts utilisés par 26% des répondants au sondage. Cependant, la recharge de retour de tous les coûts associés à chaque envoi peut être difficile, puisque près de 20% à 25% des frais d’expédition total sont plaquées sur de temps après l’envoi a été manifestée. Ces frais figurer sur les factures des transporteurs dont les accusations distinctes prennent souvent des semaines après l’envoi initial a été accusé. Il s’agit notamment de:

• FedEx et UPS frais comme les frais de correction d’adresse (11 $ Air / Terre, 50 $ Fret)
• suppléments d’habitation (2,55 $ chaussée, 3 $ Express)
• Service de manutention additionnelle (8,50 $)
• Suppléments gros paquet (55 $)
• Suppléments zone de livraison (2 $ commerciales DAS, 3 $ résidentielle DAS)
• Numéro de compte valide (11 $)
• Les ajustements dimensionnels, droits et taxes et surcharges carburant supplémentaires

Beaucoup d’entreprises de commerce électronique évaluer une « taxe de traitement » dans un effort pour tenir compte de certains de ces frais backend.

Les factures de fret de vérification

23% des répondants au sondage ont accru leurs efforts pour recouvrer une partie des coûts en vérifiant leurs factures des transporteurs hebdomadaires. Chaque année, plus de 3 milliards de dollars de demandes de service garantis ne sont pas remboursés parce que les revendications ne sont jamais archivés. Les expéditeurs qui prennent le temps de vérifier les factures d’audit peuvent puiser dans cette source souvent négligée, de réaliser des économies importantes.

En plus que les livraisons tardives donnent droit à une garantie de remboursement, les expéditeurs doivent vérifier des réductions manquantes, des surtaxes, les expéditions se manifestent, mais jamais livré, et d’autres charges erronées communes avec les factures de colis.

Les entreprises incapables d’un contrôle interne pourraient envisager l’externalisation de vérifier les entreprises qui se spécialisent dans la parcelle de gestion des dépenses. Un cabinet d’audit transitaire qualifié peut réaliser des économies hebdomadaires entre 1% et 15% de la facture totale de colis par semaine.

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